双组份喷涂标线脱落，造成这个问题的主要原因包括：

原因A：        路面潮湿或表面干燥但底下仍潮湿未干

解决办法：   路面水份挥发干燥，地面到 5cm 深含水量测试低于 10%后，方可施工

原因B：        地面处理不达标，清扫不彻底，有灰、有油、有杂质、有附着物

解决办法：   施工前需安排专人查看路面情况，彻底清扫干净

原因C：        热熔旧线没有打磨干净

解决办法：    施工前需对旧标线进行打磨吹风，必要时打磨两遍

原因D:          原来道面的旧线开裂、松动、粉化严重，抗压强度差

解决办法：   施工前先除线，除掉松动的旧线并彻底吹扫干净（热熔开裂、脱落照片）

原因E：        偏料，出现单组份或A、B料不能等量混合   

解决办法：   详见偏料解决办法

原因F：        使用非专用配套的固化剂，发生化学反应

解决办法：   使用厂家专用固化剂

原因G：       固化剂用量不合适（用量太低或太高）

解决办法：   严格按厂家配比添加固化剂（固化剂用量太高标线发脆，太低影响硬度）

原因H：       过早开放交通

解决办法：   等标线完全硬化后再开放交通

原因I：         标线未干时淋雨或洒水，标线脱落

解决办法：   安排专人封闭交通并严防洒水车洒水，施工前密切关注天气情况，湿度低于85%方可施工

原因J：         施工温度不合适

解决办法：    施工温度控制在5-40℃内

原因K：         调枪偏差，导致A、B枪喷幅没有完全重合，出现单组份不固化，通车后脱落

解决办法：    施工前确保调枪精确，A、B枪喷幅完全重合

原因L：         调枪偏差，导致A、B枪喷幅没有完全重合，出现单组份不固化，通车后脱落

解决办法：    施工前确保调枪精确，A、B枪喷幅完全重合

原因M：        标线太薄或者不均匀（设备压力低、走太快、偷工减料）

解决办法：     增加设备压力，并严格按要求厚度施工，不可偷工减料把线做薄，施工过程匀速前进或用助推车，确保标线厚度均匀、达标

原因N：         涂料和固化剂放置时间过长，变质，影响标线质量

解决办法：     施工前仔细陈料品质（三赢涂料质保期2年）

原因O：         稀释剂加多，影响固化，影响标线附着力

解决办法：     施工过程中如需调整涂料粘稠度，需一点点加，慢慢试，用量最多不得超过1公斤

原因P：          稀释剂，固化剂质量太差

解决办法：     用涂料厂家推荐的专用稀释剂、固化剂

原因Q：         清洗剂误当稀释剂用

解决办法：     清洗剂只能清洗设备，不可用来稀释涂料

原因R：          设备管道有清洗液残留，会导致标线脱落。

解决办法：     施工前需将所有管路进行彻底排空，防止空气和清洗剂残留

原因S：           A、B枪喷嘴磨损，喷嘴喷幅、流量不同步，A、B料不能等量混合

解决办法：      更换新的喷嘴

原因T：           喷嘴型号选用错误，标线厚度不达标，导致脱落 

解决办法：      选择合适的喷嘴。（可参照喷嘴选择表）

原因U：          水泥路面标号太差或过于光滑，通车后标线脱落

解决办法：      强度低于 32.5Mpa 的水泥路面不建议施工，过于光滑的水泥路面，建议打磨并双组份专用底油后再施工

原因V：           新的水泥路面浮浆严重

解決办法：      须经过 28 天的活化后，打磨清除水泥表面的浮浆，并涂封闭底油后再施工

原因W：          多孔性碱性路面影响底层反应、固化

解決办法：       建议打底油后再施工

原因X：           新沥青路面未干，溶剂残留大，涂料与沥青路面反应、脱落

解決办法：      新铺沥青路面最好 15 天左右后再施工，并打双组份专用底油，涂料用量1.5公斤/平方以上

原因Y：           车流量及重车特多路段：如重货车、运砂车特多的路段脱落

解决办法：      先评估风险，如必须施工，建议采用更厚的双组份刮涂工艺进行施工。刮涂施工及测厚照片