设备固化指的是A、B涂料在设备内混合固化，通常是由于施工人员将A、B料位置颠倒所导致的。除了提早预防，按照规范操作设备之外，现场施工人员必须对施工过程中的异常现象保持敏锐。
今天，我们就给大家总结一下，设备固化的几个征兆，以及如何在现场进行抢修。
设备早期固化
在施工过程中，发现如下特征，可判断为设备开始固化：
1.发动机突然明显吃力，有沉重而连续的响声，且转速越高，声音越大。
▲设备固化后被漆块填满的混合总成
此时，你需要：
立即确认A、B组份涂料在设备上的位置。
立即降低发动机转速，减小压力。
打开回流阀。
继续保持设备运行，直至清洗剂从回流管流出。
若回流管无清洗剂流出，关闭回流阀，迅速将¼接枪短管与喷枪分离。同时加大压力，直至¼接枪短管喷出清洗剂为止。
若¼接枪短管无清洗剂喷出，迅速将⅜高压管与其分离。同时加大压力，直至⅜高压管喷出清洗液为止。
迅速分解喷枪，用清洗剂清洗枪针。
※ 现场人员应对早期固化准确判断，迅速抢修。
设备中期固化
如果未能在早期固化阶段发现异常并停工抢修，可能导致设备进一步固化。当喷枪无法继续喷出涂料时，可判断设备为中期固化。
立即降低发动机转速，减小压力。
打开回流阀。
继续保持设备运行，直至清洗剂从回流管流出。
若回流管无清洗剂流出，关闭回流阀，迅速将¼接枪短管与喷枪分离。同时加大压力，直至¼接枪短管喷出清洗剂为止。
若¼接枪短管无清洗剂喷出，迅速将⅜高压管与其分离。同时加大压力，直至⅜高压管喷出清洗液为止。
若高压管难以排出涂料，迅速拆卸柱塞泵和过滤器。
对柱塞泵零件拆解，使用清洗剂浸泡并清洗零件。
※ 用分解方法逐步抢修，且速度要快，这样基本上能将零件清洗出来，降低损失。晚期固化指的是固化的涂料已经完全填满泵体和管路，设备无法完成流体循环。
▲固化晚期，被漆块填满的泵体
关闭发动机。
将柱塞泵下缸体和过滤系统小心拆卸下来。
用清洗剂浸泡并清洗拆卸下来的组件。
若无法拆卸，可加热使漆块软化后再尝试。加热时间可能长达数小时，切勿用力打砸组件。
如需协助，请将设备送至距您最近的三赢设备维修中心进行维修。
※ 设备固化不仅会造成高昂的经济损失，还会延误工期。我们建议在施工过程中，除了推车手之外，另设一名助手观察设备运转、标线线型与玻璃珠沉降等情况。
设备固化是最有可能造成严重后果的工程事故。因此，施工人员在施工过程中务必留意，防患于未然，特别是添加涂料时，确认A、B料没有加反。此外，品质不佳的涂料也可能导致设备固化。如果在施划过程中发现固化的征兆，请立刻停机，切勿盲目施工。早发现，早停机，早拆卸，早清洗，才能将损失降到最低。
我们相信，通过科学、系统的培训，以及我们与客户之间紧密而富有成效的合作，标线施工的质量一定可以提升，道路作业的环境必定能够改善。这也是三赢持之以恒的信念与不懈努力的目标。