高速公路的作用

“要致富,先修路”——交通是经济社会发展的先行官。伴随着公路拓展,中国的城市群开始崛起,经济圈逐步扩大,中国人的生活方式发生深刻变化。

公路运输具有门到门直达灵活性,能够覆盖铁路无法深入的地区,适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输,高速公路的这种特性更为突出。各国高速公路里程一般只占公路总里程的1%~2%,但其所担负的运输量占公路总运输量的20%~25%。截至2018年12月28日,中国高速公路总里程已达14万千米,位居全球第一。

相信如果有走过高速路段,你会发现一个有意思的现象——很多高速路上没有路灯,这是为什么呢?有人认为是为了省电,也有人认为是军事作用,你觉得是什么原因呢?

2018年我国高速公路总里程突破14万公里,道路每50米安装一个路灯的话,从安装成本到使用和维护成本将是一个天文数字。

反光系统做保障

高速公路上有着完善的反光标志系统,包括反光标线(车道线等)、贴膜式反光轮廓标(隔离带、护栏等)、发光地钉等,它们都能够反射行车道指示标线、交通标志、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓等。因此在晚间,只要司机打开车灯,这些反光系统就能发挥作用,起到了实时的引导作用。

所以在没有路灯的高速路上,反光标线的持久反光就显得尤为重要。夜晚车辆驶过时司机与乘客顺车灯照射方向望去特别醒目明亮,同时在不同的底色反衬下十分美观。这样一种视觉感观将大幅减轻视觉疲劳,车速不会因黑暗看不清路面而降低车速,夜间事故率大幅降低。目前我国引进的双组份标线,更有利于标线的感观识别和感知识别,是新型反光标线标杆的新应用。